*

hautakangas Kyttäyksestä kannustamiseen, rötösherrat kuriin jne.

Kaikki blogit puheenaiheesta Anne Berner

Perusturvapuolue vai Anne Bernerin puolue

Keskustan varapuheenjohtaja Katri Kulmuni kirjoittaa Suomenmaa-lehden kolumnissa, että keskusta on perusturvapuolue. http://www.suomenmaa.fi/puheenvuoro/keskusta-on-perusturvapuolue-6.19.204445.9d989c8016

Helsingin Sanomien omat Nato-trollit

 

Varsin mielenkiintoinen kysymys on jäänyt Helsingin Sanomissa vähälle huomiolle: ministeri Anne Bernerin kaksoiskansalaisuus. Hän sai alkuperäisen Sveitsin kansalaisuutensa lisäksi Suomen kansalaisuuden vain muutama kuukausi ennen eduskuntavaaleja vielä ollessaan kokoomuksen ehdokaslistoilla. Sipilä ilmeisesti lupasi hänelle ministeripaikan ja hän vaihtoi kokoomuksen ehdokkuuden kepun listaksi. Bernerin poliittinen kunnianhimonsa ei kuitenkaan voi ulottua presidentiksi asti; presidentinhän täytyy olla syntyperäinen Suomen kansalainen.

 

Niin väylien, sähkön kuin vedenkin pitää ”virrata” yhteiskuntavastuullisesti

Liikenneministeri Anne Berner sai tulevaisuuteen lopulta fiksusti luodatulla kulkemisen statistiikalla |* pahasti siipeensä – me emme halua luovuttaa ikiaikaista oikeuttamme kulkemiseen vapaasti kollektiivisesti ylläpidetyillä liikenneväylillä.

 

[... yhteiskunnassamme kulkuväyliä, vettä ja sähköä ohjaavat samat mekanismit, ne virtaavat ja virtauttavat. Välttämättömyyksiä laskutetaan kulutetun määrän mukaan ja ovatpa vielä yhteiskunnan peruselementtejä, joiden tehtävä ei ole ruokkia markkinavetoista omistus- ja osinkorulettia...]

Hallituksella on johtajuuskriisi

Olen seurannut melko tarkkaan liikenneministeri Anne Bernerin toimintaa sekä keskustelua liikenneverkkoyhtiöstä. Tässä muutama sana.

Valtion tiet ja maakuntien tiet – maakunnat väylänpitäjiksi?

19.1.2017 liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner julkisti selvityksensä liikenneväylien ylläpidosta tulevaisuudessa. Keskeistä siinä oli pääosin valtion omistama osakeyhtiö, joka hallinnoi teitä ja kerää niiden käytöstä maksua. Jos ei muuten, niin hattua voi nostaa rohkeudesta ja tarpeeksi kunnianhimoisesta skaalasta. Sitten asiaan:

Tiestön kunnostamiseen ei tarvita kyttäystä

Kun ministeri Anne Berner julkaisi suunnitelmansa, totesin heti, että nyt ministerillä ei ole enää kosketusta arjen todellisuuteen. Sen ministerikin ymmärsi hetikohta suunnitelman julkistamisen jälkeen. Ja nyt tiedämme, että paluu arkeen on jo tapahtunut.

Todellakin. Ei tämän maan tiestöä ja liikennettä saada kuntoon vippaskonsteilla. Ei kyttäämällä, eikä korkealentoisilla visioilla ja puheilla. Tarvitaan rahaa ja tervettä järkeä.

Bernerin selvityksesta pois jätetty velkavipumalli

Bernerin selvityksessä ei oltu esitetty toista LVM:n konsulttiyhtiö NAG:lla teetettyä vaihtoehtoista mallia yhtiön rahoitukselle, jossa heti perustettaessa otettaisiin miljardi velkaa ja tuloutettaisiin vastaava summa valtion käyttöön. Löysin nämä laskelmat tutkittuani selvityksen taustamateriaaleja, tuo skenaario 2 löytyy selvityksen taustamateriaaleista.

Hukattu mahdollisuus

 

Muutaman viikon metelin tuloksena liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk) ja hänen työryhmänsä suunnittelema liikenneuudistus ammuttiin niin lahjakkaasti monesta suunnasta alas, että harvoin noin massiivista teilaamista näkee.

Hankkeen positiiviset puolet jäivät auttamatta marginaaliin, kun kansa ja media kriisoi vauhdikkaasti orwellimaista isoveli valvoo -järjestelmää mustan laatikon vuoksi. Keskustelu velloi monin osin kriittisenä muiltakin osin ja koko hanke leimattiin ensimetreiltä täydeksi sudeksi. Sekä syystä että syyttä.

Bernerin tiekaappauksen ”nousu, uho ja tuho”

Bernerin tiekaappauksen ”nousu, uho ja tuho”

Anne Bernerin teiden kaappaussuunnitelma on kuollut ja kuopattu. Syy tähän perääntymiseen on yksinkertainen: perussuomalainen puolue asettui nopeasti ja päättävästi sitä vastaan. Periaatteena oli ”vapaa kansa – vapaat tiet”.

Kansa oli nopea tuomitsemaan uudistuksen. Blogeissa, mielipidekirjoituksissa ja sosiaalisessa mediassa Bernerin hanke sai täystyrmäyksen.

Toimituksen poiminnat

Julkaise syötteitä